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全自動(dòng)三相大電流溫升試驗(yàn)裝置應(yīng)用領(lǐng)域一、概述：
是根據(jù)電力部門和工礦企業(yè)在做開(kāi)關(guān)，電流互感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)而專門設(shè)計(jì)制造的設(shè)備。
本裝置采用分體式結(jié)構(gòu)，控制臺(tái)采用智能全自動(dòng)控制電流輸出，嵌入式系統(tǒng)彩色觸摸屏控制，電流輸出為全閉環(huán)系統(tǒng)，在持續(xù)輸出過(guò)程中會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)電流大小以靠近設(shè)置電流，以使三相電流平衡。
本裝置具有輸出電流無(wú)極調(diào)整，電流上升平衡、負(fù)荷變化范圍大、工作可靠、操作簡(jiǎn)便、安全等特點(diǎn)。是工礦企業(yè)進(jìn)行升流或溫升試驗(yàn)較理想的設(shè)備。
全自動(dòng)三相大電流溫升試驗(yàn)裝置應(yīng)用領(lǐng)域二、使用環(huán)境條件：
1．周圍空氣溫度：
*高溫度：+45℃ *低溫度：-25℃
*大日溫差：35k 日照強(qiáng)度：0.1w/cm2
2．海拔高度：2500m以下
3．相對(duì)濕度：不大于90 %
4．安裝放置地點(diǎn)平坦，電抗器安裝傾斜度不小于50 。
5．設(shè)備試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)地不小于12m2。
全自動(dòng)三相大電流溫升試驗(yàn)裝置應(yīng)用領(lǐng)域三、技術(shù)參數(shù)：
升流器技術(shù)參數(shù)
1、額定容量：60KVA
2、相數(shù)：三相
2、輸入電壓：380V
3、輸入電流：91.6A
4、輸出電壓：8.7V
5、輸出電流：4000A
6、阻抗電壓：8%
7、空載電流：10%
8、冷確方式：風(fēng)冷
9、運(yùn)行時(shí)間：8小時(shí)
10、外形尺寸：1650mm×850mm×650mm
11、重 量：655kg
全自動(dòng)三相大電流溫升試驗(yàn)裝置應(yīng)用領(lǐng)域四、控制臺(tái)技術(shù)參數(shù)
1、額定容量：90KVA
2、輸入電壓：400V
3、輸入電流：136A
4、輸出電壓：0-430V
5、輸出電流：120A
6、表頭精度：1%
7、顯示方式：屏顯
8、調(diào)壓方式：自動(dòng)
9、外形尺寸：1360mm×960mm×1280mm
10、重 量：480kg
全自動(dòng)三相大電流溫升試驗(yàn)裝置應(yīng)用領(lǐng)域顯示屏參數(shù)設(shè)置主界面
顯示屏升流測(cè)試主界面
六、操作步驟：
1、設(shè)備建議有良好接地，將試驗(yàn)連接線接好。
合上電源，打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，電源指示燈亮，表示控制臺(tái)已接通電源。
3、三相電流*大設(shè)置電流4000A，測(cè)試時(shí)間*大24小時(shí)。根據(jù)需要設(shè)定好試驗(yàn)電流和試驗(yàn)時(shí)間。
4、電流誤差限值是電流需要調(diào)整的*大值，如設(shè)置20A，A/B/C三相上限電流設(shè)置為2000A，那么當(dāng)電流升到2000A之后，當(dāng)電流波動(dòng)超過(guò)1980-2020A時(shí)，儀器會(huì)自動(dòng)調(diào)整超出限值的相電流。
5、設(shè)置好電流以及電流保持時(shí)間，抬起急停開(kāi)關(guān)，點(diǎn)擊“開(kāi)始試驗(yàn)”并確定，開(kāi)始升流，到達(dá)設(shè)定電流即開(kāi)始保持（如果急停開(kāi)關(guān)未抬起控制臺(tái)不工作）。
6、試驗(yàn)過(guò)程中如有特殊情況，按下緊急停止開(kāi)關(guān)即可停止試驗(yàn)。
7、電流到達(dá)后，時(shí)間自動(dòng)計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)過(guò)程中控制臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行微調(diào)，使三相電流達(dá)到平衡。
8、時(shí)間到達(dá)后，控制臺(tái)自動(dòng)降壓回零并切斷輸出。屏幕顯示試驗(yàn)結(jié)束。
9、如需打印，點(diǎn)下顯示屏中的打印鍵即可打印試驗(yàn)結(jié)果。
7、試驗(yàn)完畢，將功率開(kāi)關(guān)關(guān)閉，切斷工作電源。
七、溫度巡檢儀測(cè)試及特點(diǎn)：
進(jìn)口賀利氏絕緣溫度傳感器
通 道 數(shù) | *多16通道，萬(wàn)能信號(hào)輸入。 |
輸 入 阻 抗 | 標(biāo)準(zhǔn)電壓信號(hào)、(-10~10)V輸入為1MΩ。 |
標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)輸入為250Ω。 | |
其它信號(hào)輸入為大于20MΩ。 | |
隔 離 | 通道和地之間隔離電壓大于500VAC，全隔離型，通道和通道之間隔離電壓大于250VAC。 |
供 電 | 交流供電電壓：(100~240)VAC；頻率：(47~63)Hz；*大功耗：30VA； |
配 電 規(guī) 格 | 每回路65mA，24VDC，*多4回路 |
報(bào) 警 輸 出 | *多12通道，250VAC，3A繼電器常開(kāi)觸點(diǎn) |
掉 電 保 護(hù) | 所有數(shù)據(jù)保存在FLASH存儲(chǔ)器中，無(wú)需后備電池，確保所有歷史數(shù)據(jù)及組態(tài)參數(shù)不會(huì)因掉電而丟失。 |
通 訊 接 口 | 提供RS-485和RS-232C兩種通訊接口供用戶選擇，但不能同時(shí)使用，其中RS-485串行總線與主機(jī)隔離 |
記 錄 | 記錄間隔分為1秒、2秒、4秒、6秒、15秒、30秒、60秒、120秒、240秒 |
記錄時(shí)間長(zhǎng)短與記錄間隔及通道數(shù)有關(guān) | |
顯 示 | 5.6英寸TFT液晶顯示屏 |
尺 寸 | 外型尺寸 144mm×144mm×245mm 開(kāi)孔尺寸 138eq \o(\s\up 5(+1),\s\do 2(-0))+1-0mm×138eq \o(\s\up 5(+1),\s\do 2(-0))+1-0mm |
七、注意事項(xiàng)：
1、新安裝和長(zhǎng)時(shí)間不用的變壓器，運(yùn)行前用1500兆歐表測(cè)量線圈之間和線圈對(duì)地的絕緣電阻，其電阻值不低于0.5兆歐時(shí)，方可使用。
2、使用中升流變壓器和操作臺(tái)必須可靠接地，以保證安全。
3、使用時(shí)應(yīng)緩慢均勻升流，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)避免過(guò)大的震動(dòng)。
4、調(diào)壓器與電刷接觸表面應(yīng)保持清潔，視情況用90%酒精蘸棉紗擦拭干凈。
5、本設(shè)備應(yīng)置于清潔、通風(fēng)、干燥和室內(nèi)保存。
八、設(shè)備成套性：
1．三相大電流溫升試驗(yàn)裝置 LYSL-V-4000A 壹臺(tái)；
2．三相大電流發(fā)生器 4000A/8.7V 壹臺(tái)；
3．軟連接 2000A×3m 陸根；
4．連接線 35mm2×3m 肆根；
5．風(fēng)扇連接線 壹根；
6．電流信號(hào)線 壹根；
7．使用說(shuō)明書(shū) 壹份；
8．試驗(yàn)報(bào)告 壹份；
9．合格證 壹份；
5月7日，由人民網(wǎng)汽車頻道聯(lián)合中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦的第二期《共話新消費(fèi)》研討會(huì)在線上舉行，15位來(lái)自汽車行業(yè)的企業(yè)家以及來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的專家，結(jié)合自身的實(shí)踐和探索，針對(duì)如何促進(jìn)汽車消費(fèi)，推動(dòng)汽車行業(yè)全面復(fù)蘇、蓄勢(shì)發(fā)展建言獻(xiàn)策。
廣州小鵬汽車科技有限公司副總裁李鵬程介紹企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況時(shí)表示，除了零部件供應(yīng)商和市場(chǎng)銷售正在慢慢恢復(fù)以外，經(jīng)營(yíng)、研發(fā)等各個(gè)方面都已經(jīng)進(jìn)入正軌?，F(xiàn)在，在零部件供應(yīng)商方面，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商對(duì)企業(yè)的影響已經(jīng)逐步減小，海外供應(yīng)商的影響比較大，其占比在50%左右。目前，國(guó)外的供應(yīng)商出現(xiàn)了減產(chǎn)，甚至關(guān)停的情況，企業(yè)正在積極尋找國(guó)內(nèi)可替代的供應(yīng)商。由此，希望在半導(dǎo)體、精密制造、基礎(chǔ)原材料行業(yè)等領(lǐng)域加大投入，提高零部件的國(guó)產(chǎn)化率。疫情還倒逼企業(yè)在技術(shù)方面做了很多改進(jìn)，增加了一些車內(nèi)的功能，如車內(nèi)高溫抑菌。
李鵬程說(shuō)，2018年和2019年整個(gè)車市下行比較明顯，新能源汽車市場(chǎng)也沒(méi)有明顯的上揚(yáng)。在這樣的情況下，希望國(guó)家在政策方面能夠?qū)π履茉雌囀袌?chǎng)給予傾斜和支持。他結(jié)合自身的觀察和思考提出了四點(diǎn)希望：首先，國(guó)家發(fā)布新能源購(gòu)車補(bǔ)貼政策以來(lái)，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，已成為大的新能源市場(chǎng)，在今年的特殊情況之下，希望進(jìn)一步開(kāi)放新能源購(gòu)車的指標(biāo)；其次，希望國(guó)家?guī)ьI(lǐng)車企把握住發(fā)展智能汽車的機(jī)會(huì)，在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用方面加大扶持力度，包括整合全行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)資源，加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，降低智能汽車研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)的門檻和成本，提升汽車的智能化水平，助力我國(guó)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型和相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展；再次，希望各省市出臺(tái)刺激消費(fèi)的政策，提升市場(chǎng)活力；后，不同的城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平差異較大，稍偏一點(diǎn)的地方，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不好，一定程度上阻擋了消費(fèi)對(duì)于產(chǎn)品消費(fèi)的信心。在這一輪新基建里，希望進(jìn)一步提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
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